Descoberto o segredo da Brawn GP

Todo mundo ficou espantado com o desempenho assustador da BrawnGP, ex Honda. O que muita gente não sabe é que toda a tecnologia por detrás desse desempenho saiu da Honda Motos do Brasil!

Tudo começou no fim do ano retrasado, quando a Honda fez uma temporada pífia. Desesperados, os engenheiros decidiram recorrer a métodos nada convencionais e controversos. Foi emitido um memorando para todas as filiais da montadora pedindo sugestões, e a divisão de motocicletas do Brasil enviou duas que trouxeram grande sucesso à marca no Brasil: um dispositivo em forma de cruz invertida que foi colocado no farol da CG 150 (vide link) e uma mensagem subliminar oculta no logotipo das primeiras Twister comercializadas por aqui (vide link). Tais artifícios foram usados secretamente no projeto do Honda 2009, sem o conhecimento de ninguém além dos engenheiros. Com a chegada da crise, a cúpula da Honda decidiu encerrar a participação da equipe no campeonato, sem saber que seu novo carro estava fadado ao sucesso.

 Rubens Barrichello, desconfiando de que algo "oculto" estava por trás do carro, resolveu pesquisar e descobriu detalhes do plano. Assustado, resolveu confirmar com seus próprios olhos: resolveu simular um problema na largada para ver o que dava. O que se viu foi seu carro seguindo indestrutível apesar de vários toques. O carro que ousasse encostar no bólido "protegido" pelo capeta sofreu severas consequências (vide Webber, Kovalainen e Haikkonnen).

No fim da prova, outra demonstração da maldição do carro: Vettel e Kubica foram lançados um contra o outro, saindo da prova e abrindo caminho ao triunfo dos carros de Barkley.

Vale lembrar que foi feita uma oferenda de uma "Virgem" ao capeta na carenagem do carro!

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29/03/2009 GP da Austrália

O Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 aconteceu na madrugada deste domingo e proporcionou muitas emoçoes ao torcedor que estava em casa.

Após 45 anos, uma equipe estreante fez dobradinha em sua primeira corrida. A Brawn GP, do mestre Ross Brawn, faturou as duas primeiras posições, com Jenson Buton na ponta, seguido pelo brasileiro Rubens Barrichello.

Logo no início da prova, Rubinho cometeu um erro inacreditável: no momento da largada, ele engatou a marcha-ré. Como resultado, caiu da segunda para a sétima posição. Após seu primeiro pit-stop, ocupava a décima posição, mas conseguiu se recuperar. Faltando cinco voltas para o final, estava em quinto, com Button em primeiro, Vettel em segundo, Kubica em terceiro e Rosberg em quarto. Rosberg teve problemas nos pneus e logo foi ultrapassado.

Bem no finalzinho da corrida, o impossível aconteceu. Kubica se aproximou de Vettel e tentou uma ultrapassagem. O alemão fechou a porta, os dois colidiram e abandonaram a prova. Barrichello, que estava em quarto, ganhou duas posições de presente, e terminou o GP na vice-liderança. Button liderou de ponta a ponta. Trulli completou o pódio.

Entre os brasileiros, Felipe Massa e Nelsinho Piquet não completaram a prova.

A próxima etapa do campoeonato será disputada na Malásia, no próximo domingo, dia 05 de abril.
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Hamilton sofre punição e vai largar em vigésimo

O piloto inglês Lewis Hamilton sofreu uma penalização e vai iniciar o GP de Austrália na última posição. Ele teve problemas no carro e sua equipe decidiu trocar a caixa de câmbio. Tal medida está prevista no regulamento e obriga quem o fizer a largar no final do grid. Seu companheiro de equipe, Heikki Kovalainen larga em 14°.

O GP da Austrália acontece neste domingo, a partir das 3h da manhã, pelo horário de Brasília.
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Dupla da Toyota é excluída da classificação

Timo Glock e Jarno Trulli perderam suas posições no grid para o GP da Austrália devido a uma infração de asa flexível. Glock havia se classificado em sexto, com Trulli duas posições atrás pela equipe Toyota no Albert Park.

Entretanto, após as inspeções técnicas pós classificação da FIA, foi descoberto que os elementos da asa traseira dos carros da equipe não estavam dentro das regras.

"É decisão dos comissários que os carros número 9 e 10 sejam excluídos da Sessão de Classificação Oficial". Os resultados significam que Trulli e Glock largarão no final do grid.
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Grid de largada GP da Austrália 2009

Como já era de se esperar, Jenson Button e Rubens Barrichello, os dois pilotos da Brawn GP, iniciaram a temporada com ótimos resultados no treino classificatório deste sábado. Button e Barrichello irão largar na primeira fila, em primeiro e segundo, respectivamente. Entre os brasileiros, Massa larga em 7° e Piquet, em 17°.

O destaque negativo ficou por conta da McLaren, que deixou o treino no segundo qualifying. Hamilton teve problemas de câmbio e vai largar em 15°. Seu companheiro de equipe, Heikki Kovalainen, obteve o 14° tempo.

Confira:

1 J. Button (ING) Brawn 1m26s202
2 R. Barrichello (BRA) Brawn 1m26s505
3 S. Vettel (ALE) RBR 1m26s830
4 R. Kubica (POL) BMW Sauber 1m26s914
5 N. Rosberg (ALE) Williams 1m26s973
6 T. Glock (ALE) Toyota 1m26s975
7 F. Massa (BRA) Ferrari 1m27s033
8 J. Trulli (ITA) Toyota 1m27s127
9 K. Raikkonen (FIN) Ferrari 1m27s163
10 M. Webber (AUS) RBR 1m27s246
11 N. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1m25s504
12 F. Alonso (ESP) Renault 1m25s605
13 K. Nakajima (JAP) Williams 1m25s607
14 H. Kovalainen (FIN) McLaren 1m25s726
15 L. Hamilton (ING) McLaren sem tempo
16 S. Buemi (SUI) STR 1m26s503
17 N. Piquet (BRA) Renault 1m26s598
18 G. Fisichella (ITA) Force India 1m26s677
19 A. Sutil (ALE) Force India 1m26s742
20 S. Bourdais (FRA) STR 1m26s964

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Os 50 melhores pilotos da história

O jornal inglês The Times elaborou uma lista que relaciona os 50 pilotos mais competitivos da história da Fórmula 1. O ranking apresenta alguns absurdos, entre eles:

- David Coultard em 32°.
- Raikkonen em 13°, à frente de de Lauda, Piquet e Fittipaldi.
- Jacques Villeneuve em 24°.
- Button em 41°.
- Hamilton em 20°.

Contudo, as sete primeiras posições são bastante coerentes. Destaque para Ayrton Senna em segundo, uma posição à frente de Schumacher.

1. Jim Clark (GBR)
2. Ayrton Senna (BRA)
3. Michael Schumacher (ALE)
4. Alain Prost (FRA)
5. Sir Jackie Stewart (GBR)
6. Juan Manuel Fangio (ARG)
7. Sir Stirling Moss (GBR)
8. Fernando Alonso (ESP)
9. Nigel Mansell (GBR)
10. Mika Hakkinen (FIN)
11. Alberto Ascari (ITA)
12. Graham Hill (GBR)
13. Kimi Raikkonen (FIN)
14. Niki Lauda (AUS)
15. Nelson Piquet (BRA)
16. James Hunt (GBR)
17. Jochen Rindt (AUS)
18. Gilles Villeneuve (CAN)
19. Sir Jack Brabham (AUS)
20. Lewis Hamilton (GBR)
21. Emerson Fittipaldi (BRA)
22. Alan Jones (AUS)
23. Keke Rosberg (FIN)
24. Jacques Villeneuve (CAN)
25. Mike Hawthorn (GBR)
26. Mario Andretti (EUA)
27. Bruce McClaren (NZL)
28. John Surtees (GBR)
29. Juan Pablo Montoya (COL)
30. Damon Hill (GBR)
31. Denny Hulme (NZL)
32. David Coulthard (GBR)
33. Didier Pironi (FRA)
34. Ronnie Peterson (SUE)
35. Felipe Massa (BRA)
36. Jody Scheckter (AFS)
37. Rubens Barrichello (BRA)
38. Jackie Ickx (BEL)
39. Carlos Reutemann (ARG)
40. Tony Brooks (GBR)
41. Jenson Button (GBR)
42. Phil Hill (EUA)
43. Giuseppe Farina (ITA)
44. Jo Siffert (SUI)
45. Lorenzo Bandini (ITA)
46. Gerhard Berger (AUS)
47. Dan Gurney (EUA)
48. Clay Regazzoni (SUI)
49. Peter Collins (GBR)
50. Michele Alboreto (ITA)
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Dobradinha brasileira, iminente como nunca

Depois de muitos anos, as chances de vermos dois pilotos brasileiros nos lugares mais altos do pódio aumentaram consideravelmente.

Isso aconteceu pela última vez no Grande Prêmio do Japão de 1990, com Nelson Piquet em 1º e Roberto Moreno em 2º.

O GP da Bélgica de 1991 foi vencido por Ayrton Senna (McLaren) com Nelson Piquet (Beneton) em terceiro.

E no GP da Alemanha de 2008 tivemos Piquet e Massa em segundo e terceiro lugares, respectivamente.

Agora, com Barrichello e Massa andando no pelotão de elite, novamente devemos ter dois pilotos brasileiros no pódio, quiçá nos dois lugares mais altos.
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Palavras de Martin Brundle sobre Rubens Barrichello

"Aos 36 anos de idade, Rubens Barrichello se sente surpreso e aliviado por poder disputar o Grande Prêmio de Melbourne, pela equeipe BrawnGP."

"Ele foi meu companheiro de equipe na Jordan, a muito tempo atrás, em 1996, e pelas conversas que tive com ele sabia que estava desesperadamente disposto a continuar pilotando."

"O brasileiro competiu por Jordan, Stewart, Ferrari e Honda, e conquistou 9 vitórias ao longo de sua carreira."

"Com o inacreditável começo tardio da nova Brawn-Mercedes, e nenhum teste realizado dentro da temporada, a equipe comandada por Ross Brawn compreensivelmente optou pela experiência de Barrichello em detrimento do potencial juveniel de Bruno Senna."

"Veterano com mais de 250 corridas disputadas, Rubens confirmou no GP da Grã-Bretanha do ano passado que ainda tem competência de sobra, pois conquistou um pódio sob condições adversas."

"Ele precisa tomar cuidado com seu companheiro de equipe Jenson Button, para superá-lo nos treinos classificatórios e durante as provas."

"Mas Barrichello pode facilmente surpreender em condições adversas e esta é uma caracterísitica contruída neste ano."
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Acidente fantástico - França 1989

Grande acidente envolvendo seis carros na largada do Grande Prêmio da França, em 1989. Maurício Gugelmin "esquece" de usar o freio, bate numa Williams que estava à sua frente e atrapalha a passagem de todos os carros que vinham atrás.

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GP Brasil 1989 - Jacarepaguá

Abertura da temporada em 26 de março de 1989 na pista de Jacarepaguá, última das dez corridas de Fórmula 1 disputadas no Rio de Janeiro: Nigel Mansell vence em sua estreia pela Ferrari seguido por Alain Prost (McLaren) e Maurício Gugelmin (March) que conquistou seu único pódio na categoria. Senna perdeu a prova ao se chocar com Berger e Patrese.

O vídeo abaixo mostra o momento em que Prost, Patrese e Gugelmin disputavam a vice-liderança. Patrese se aproxima de Gugelmin, à medida em que este se aproxima de Prost. No final, Patrese consegue realizar a ultrapassagem sobre o brasileiro, mas abandona a prova logo em seguida, com problemas no motor.
Gugelmin revelaria que preferiu não forçar para cima de Prost e assim garantir um lugar no pódio.

Curiosidade: neste dia Fausto Silva estreou seu programa dominical pela TV Globo.


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