FIA divulga nova regra para temporada 2009

A FIA (Federação Internacional do Automobilismo) resolveu alterar o regulamento do campeonato para a temporada 2009. A partir deste ano, será considerado campeão o piloto que obtiver mais vitórias durante o ano. O sistema de pontuação permanece o mesmo dos anos anteriores.

Se a nova regra estivesse em vigor desde a década de 80, o tricampeão Ayrton Senna teria 4 títulos mindiais. Além disso, Felipe Massa teria sido campeão da temporada 2008.

O que motivou a FIA a mexer no regulamento foi justamente o ocorrido na temporada passada. Hamilton foi campeão tendo conquistado menos vitórias do que Massa, devido a sua regularidade.

Eu, particularmente, acredito que a decisão é um tanto equivocada, porque as demias posições do podium perderam importâcnia. Seria mais conveniente implementar o sistema de pontuação antigo, com o primeiro colocado ganhando 10 pontos e o segundo 6. Eu concordo que a vitória precisa ser valorizada, mas não desta forma. Desta vez eles passaram dos limites.
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Pilotos chorando

Os 12 maiores chorões da F1:

- Luca Badoer (Europa 1999)
- Mika Hakkinen (Itália 1999)
- Sebastian Vettel (Japão 2007)
- Adrian Sutil (Mônaco 2008)
- Jean Alesi (Bélgica 1995)
- Felipe Massa (Brasil 2008)
- Rubens Barrichello (Alemanha 2000)
- Alain Prost (Brasil 1990)
- Nigel Mansell (Brasil 1992, treinos)
- Jean Alesi (Canadá 1995, dentro do carro)
- Ayrton Senna (Brasil 1991)
- Michael Schumacher (Itália 2000, na entrevista coletiva)
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Documentário Uma Estrela Chamada Ayrton Senna (download)



A memória de Ayrton Senna da Silva, um dos maiores pilotos da história da Fórmula 1, continua viva, não só pelo seu talento ao volante, mas pelo exemplo que deixou de humildade, dedicação e integridade para todos nós brasileiros. "Uma Estrela Chamda Ayrton Senna" certamente é o mais completo tributo à sua vida, cobrindo a carreira e as lembranças deixadas entre sua família, amigos, colegas de infância, rivais e chefes de equipe. Em depoimentos exclusivos, Senna revela, com suas próprias palavras, seus valores pessoais, experiências profissionais, táticas, preocupações sobre o risco do esporte e momentos controvertidos. Amigos e pessoas que conviveram com ele mostram um outro lado, até então desconhecido do ídolo, relembrando ainda alguns dos momentos mais inesquecíveis de sua carreira, do kart à Fórmula 1. Ayrton Senna foi um dos maiores pilotos de corrida de todos os tempos. Um daqueles gênios que surgem esporadicamente e encantam todos com o seu estilo agressivo e sua personalidade forte mas ao mesmo tempo humana. Dentro e fora das pistas Senna mostrou para todos o seu carisma, a sua fé, o seu companherismo, a sua genialidade e a sua preocupação com as crianças. O seu último projeto foi a Instituição Ayrton Senna, que infelizmente ele não pode ver concluído mas sua irmã Viviane tomou a frente da proposta de Senna e realizou o desejo de nosso campeão. Para um País subdesenvolvido como o nosso, Senna representava o papel de um super herói, que levava o nome do Brasil aos quatro cantos do mundo, e fazia a alegria de milhões de brasileiros nas manhãs de domingo. Quando houvíamos o Tema da Vitória, a música imortalizada por Senna, e o hino nacional isto tudo fazíamos nos sentir grandes e esquecer por momentos as diferenças econômicas e a desigualdade social que existe entre nós e as grandes potências. Talvez por Senna ser tratado como um super herói, praticamente invencível é que a sua morte, naquela manhã fatídica de 1º de maio de 1994 doeu tanto e custamos a acreditar que ele havia perdido a sua maior corrida. Não me lembro ter visto uma comoção tão grande, Senna teve honras de Chefe de Estado e foi manchete e notícia por longo tempo em toda imprensa mundial. "Uma Estrela Chamada Ayrton Senna" resgata sua vida, desde a infância e traz depoimentos da família, amigos de infância, chefes de equipe e pilotos que conviveram com ele, além de declarações do próprio Ayrton.

Título Original: A Star Named Ayrton Senna
Título Nacional: Uma Estrela Chamada Ayrton Senna
Gênero: Documentário
Ano de Lancamento: 1998
Duração: 115 minutos
Direção: Ellen Goosenberg Kent
Tamanho: 1.20 Gb
Resolução: 480X352
Formato: DVDRip
Qualidade de Vídeo: 10
Qualidade de Áudio: 10
Codec de Vídeo: Xvid
Codec de Áudio: MP3
Idioma: Português e Inglês

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Galvão Bueno vai se aposentar

Galvão Bueno, 59 anos, locutor esportivo da TV Globo, anunciou que pretende se aposentar após a Copa de 2014, sediada no Brasil.

Galvão é considerado o maior locutor esportivo brasileiro da atualidade e uma das figuras públicas mais queridas e admiradas do país. Iniciou sua carreira como repórter esportivo da Bandeirantes e transferiu-se para a Globo na década de 80. Depois que Lociano do Valle deixou a emissora, assumiu o posto de titular absoluto no comando das mais importantes transmissões esportivas. Em 1992 fez uma rápida passagem pela Rede OM (atual CNT), retornando à Globo no ano seguinte.

Galvão esteve presente nos eventos esportivos mais importantes da atualidade. Narrou as finais das últimas 5 Copas e a maior parte das vitórias de Ayrton Senna e Nelson Piquet pela Fórmula 1. Nos Jogos Olímpicos de Pequim, foi o único locutor esportivo enviado pela Globo à capital chinesa.

Glavão é conhecido por divertir o público com suas hilariantes gafes. O carisma incomparável e a voz inconfundível são marcas registradas de seu trabalho.

Com o anúncio de sua aposentadoria, a Globo decidiu procurar nomes que possam substituí-lo no topo da hierarquia da emissora. Cléber Machado e Luís Roberto aparecem como os nomes mais cotados. Luís Carlos Jr. e Milton Leite (Sportv) também são fortes candidatos.

Infelizmente, ninguém é eterno. Após uma trajetória de muito sucesso, Glavão finalmente terá seu merecido descanso. Ele vai pendurar as chuteiras, mas os momentos mais inesquecíveis do esporte mundial nunca serão apagados de nossa memória.
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Calendário 2009

Confira abaixo o calendário da Temporada de 2009.

29 de março - Australia
5 de abril - Malaysia
29 de abril - Bahrain
10 de maio - Espanha
24 de maio - Monaco
7 de junho - Turquia
21 de junho - Inglaterra
28 de junho - França
02 de julho - Alemanha
26 de julho - Hungria
23 de agosto - Europa (Valencia)
30 de agosto - Bélgica
13 de setembro - Italia
27 de setembro - Singapure
11 de outubro - Japão
18 de outubro - China
1° de novembro - Brasil
15 de novembro - Abu Dhabi
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Grande Prêmio do Japão de 1990


21 de Outubro de 1990. Neste dia foi realizado o Grande Prêmio de Suzuka, a penúltima prova da temporada. Senna liderava o campeonato com 78 pontos e Alain Pront, seu eterno rival, estava em segundo, com 69. Cada vitória valia 9 pontos e o número de vitórias era utilizado como critério de desempate. Sendo assim, se Prost não terminasse aquela prova na zona de pontuação, independentemente da classificação de Senna, o brasileiro poderia comemorar o título da temporada por antecipação. E foi isso que aconteceu.

Nos treinos classificatórios, Ayrton Senna (McLaren), como de praxe, conquistou a pole, com Prost (Ferrari) em segundo. Se Senna terminasse a corrida na frente de Pront, como estava previsto, seu bicampeonato estaria assegurado. Na largada, porém, Prost tomou a dianteira, mas não por muito tempo. Logo na primeira curva, Senna jogou seu carro contra o do francês. Os dois saíram da pista e, atolados na caixa de brita, foram obrigados a abandonar a prova. Com Prost fora de ação, Senna foi declarado campeão da temporada. No final do GP, pódio verde-amarelo: Nelson Piquet em primeiro com Roberto Moreno em segundo.

A atitude anti-desportiva de Senna foi apenas uma espécie de vingança ao que ele sofreu no ano anterior. Em 1989, naquele mesmo circuito, Prost, com mais pontos no campeonato, colidiu seu caro contra o de Senna para garantir o título daquele ano. Ele só não esperava que Senna conseguisse retornar á corrida cruzando a linha de chegada em primeiro, mas isso é uma história para ser contada em outra oportunidade.
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Crash Team Racing é o quarto jogo da série Crash Bandicoot, assim como o último da série a ser produzido e desenvolvido pela Naughty Dog. Foi lançado para o PlayStation em 30 de setembro de 1999.

Uma grande corrida de karts toma lugar nas Ilhas Wumpa. Mas infelizmente, o alienígena Nitro Oxide vê a cena e a aproveita para jogar um "jogo" ao qual dá o nome de "Sobrevivência dos mais rápidos". As regras são as seguintes: ele encara os melhores pilotos da Terra. Se vencerem, Óxido nunca mais voltará ao planeta. Mas se perderem, ele transformará o planeta em um estacionamento e todos os seus habitantes em escravos. Então, cabe a Crash e seus amigos salvarem a Terra de sua destruição.

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Baixar jogo Driver Parallel Lines para download

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Primeira vitória de Rubens Barrichello na F1




Depois de 124 corridas e oito anos na Fórmula 1, Rubens Barrichello, enfim, venceu. A bordo da Ferrari, na disputa do GP da Alemanha, em Hockenheim, em 2000.

Ele foi o piloto que mais tempo levou para chegar ao rol dos vitoriosos na categoria. Antes dele, o recorde era do finlandês Mika Hakkinen, que demorou 96 GPs. No Brasil, a Rede Globo comemorou picos de até 34 pontos de audiência. E, pela primeira vez depois de sete anos, tocou novamente o “Tema da Vitória”. A música não era executada desde 1993, quando Ayrton Senna ganhou o GP da Austrália. Logo após a prova, ainda de capacete, recebeu o primeiro abraço:

Michael Schumacher, seu companheiro de equipe que havia abandonado a prova na primeira curva, foi recebê-lo no box. Hakkinen e David Coulthard, da McLaren, segundo e terceiro colocados, vieram na seqüência dar os parabéns ao brasileiro. Rubinho virara mascote dos veteranos que compartilhavam a emoção de vê-lo vencer seu primeiro GP.

No pódio, com a bandeira verde-amarela, chorou na execução do Hino Nacional. “Eu só pensava no Ayrton”, disse depois à imprensa, quando dedicou publicamente a vitória a Senna. No dia seguinte, Viviane Senna enviou por fax uma carinhosa carta agradecendo a homenagem ao irmão, morto em 1994.

A primeira vitória de Rubens Barrichello foi um espetáculo raro que começou atribulado no treino que definiria o grid de largada, no dia anterior. Por pouco não ficou fora. Uma pane elétrica inviabilizou a utilização de sua Ferrari. A máquina reserva estava sendo usado por Schumacher, que batera no treino livre.

Barrichello teve que esperar a reconstituição do carro do companheiro pelos mecânicos – o que aconteceu dois minutos antes do encerramento do treino que definiria o grid de largada. Chovia e o máximo que conseguiu foi sair em 18º. Iniciada a corrida, chegou a 11º no final da primeira volta e, na décima quinta, já ocupava o terceiro lugar.

A sorte tornou-se uma aliada na passagem 25 com a entrada do safety-car, por causa de um maluco que invadiu a pista, situação em que os carros reduzem a velocidade e se aproximam. No giro 35, começou a chover. Sozinho no cockpit, decidiu: não trocaria os pneus. O diretor-técnico da escuderia italiana, Ross Brawn, o deixou à vontade. Foi essa decisão que lhe garantiu a vitória, já que o então líder da prova, Hakkinen, fez o oposto. O brasileiro assumiu a ponta. Nas últimas duas voltas, com a vitória praticamente assegurada, dirigiu em prantos.

Ao receber a bandeirada, seu avô, Rubens Barrichello, de 72 anos, desabafou. “Estava cansado das brincadeiras maldosas com meu neto”. O tricampeão Nelson Piquet, um dos maiores algozes do piloto, também vibrou. “Essa vitória é inesquecível, não poderia ter sido melhor”, resumiu.
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Pilotos confirmados para a temporada 2009

A crise econômica mundial pode ter afetado os orçamentos e até o regulamento da Fórmula 1, mas não parou as equipes. As especulações e movimentações de pilotos e funcionários continuam. No caso da Honda (ou ex-Honda), os dirigentes não têm certeza se conseguirão alinhar seus carros no grid do GP da Austrália, primeira etapa da temporada 2009. Sendo assim, o GP da Austrália, em 29 de março, pode contar com apenas 18 carros.

Confira abaixo como estão as equipes para a temporada 2009. Em negrito, pilotos já confirmados para este ano:

Em 2008 Equipe Em 2009

Lewis Hamilton

Heikki Kovalainen

 McLaren

Lewis Hamilton

Heikki Kovalainen

Felipe Massa

Kimi Raikkonen

 Ferrari

Felipe Massa

Kimi Raikkonen

Robert Kubica

Nick Heidfeld

 BMW Sauber

Robert Kubica

Nick Heidfeld

Fernando Alonso

Nelsinho Piquet

 Renault

Fernando Alonso

Nelsinho Piquet

Jarno Trulli

Timo Glock

 Toyota

Timo Glock

Jarno Trulli

Kamui Kobayashi (?)

Sebastian Vettel

Sebastien Bourdais

 STR

Sebastien Buemi

Sebastien Bourdais (?)

Takuma Sato (?)

Rubens Barrichello (?)

Bruno Senna (?)

David Coulthard

Mark Webber

 RBR

Sebastian Vettel

Mark Webber

Nico Rosberg

Kazuki Nakajima

 Williams

Nico Rosberg

Kazuki Nakajima

Rubens Barrichello

Jenson Button

 Ex-Honda (?)

Rubens Barrichello (?)

Jenson Button (?)

Lucas di Grassi (?)

Bruno Senna (?)

Giancarlo Fisichella

Adrian Sutil

 Force India

Giancarlo Fisichella

Adrian Sutil

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