Circuito de Abu Dhabi poderá sediar prova noturna


Nesta quinta-feira, o chefe do circuito de Abu Dhabi, Philipe Guadjian, afirmou que é teoricamente possível que o país siga o exemplo de Cingapura, palco da primeira corrida noturna da história da F1.

- O fato de podermos usar a pista durante as 24 horas do dia nos deixa em uma boa posição para realizar uma corrida à noite. Existem muitas possibilidades - explica o dirigente.

Em 2009, Abu Dhabi será a sede do Grande Prêmio dos Emirados Árabes, o último da temporada, no dia 1° de novembro. A corrida será disputada durante o dia.
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Senna Irritado - Suzuka 1990



Explicação prévia:
No ano de 1989, Senna e Prost disputavam o título da temporada ponto a ponto. Até a penúltima prova do campeonato, Prost havia conquistado uma vantagem confortável em relação ao brasileiro, que estava em segundo na classificação. Faltando duas provas para o fim da temporada, Senna precisava terminar o Grande Prêmio do Japão à frente de Prost para se manter vivo na disputa pelo título.

Prost largou em primeiro com Senna em segundo. Os dois pilotos mantiveram suas posições e se distanciaram do pelotão que vinha atrás. Na metade de corrida, Senna tentou ultrapassar Prost na última chicane antes da reta. O francês não se intimidou e jogou seu carro sobre o de Senna, a fim de evitar a ultrapassagem. Os dois carros colidiram e saíram da pista. Prost abandonou a prova, mas Senna, com muito esforço, conseguiu voltar à pista. Ele foi aos boxes, trocou o aerofólio dianteiro e saiu dos boxes em segundo. Nas últimas voltas, ainda coseguiu superar o italiano Alessandro Nannini e terminou o GP em primeiro.

Contudo, o direitor de prova decidiu desclassificar Senna, por ele ter cortado a chicane para voltar à pista depois da colisão com Prost. Nannini foi declarado vencedor. Senna perdeu a prova e o título.

O vídeo:
No ano seguinte, durante o briefing para o GP do Japão, o diretor de prova explicou aos pilotos que, em caso de acidente na última chicane eles teriam de retornar à pista pelo mesmo lugar de onde saíram.

Piquet discordou da decisão e argumentou que voltar à pista no sentido contrário ao do tráfego seria perigoso. O diretor, então, pediu a opinião dos demais pilotos: todos concordaram com a tese de Piquet. Diante disso, o diretor decidiu mudar a regra e pôr em prática o segerido por Piquet. Senna, revoltado com a decisão, retirou-se do local. Em 1989, ele foi desclassificado com base nesta mesma regra. No ano seguinte, Piquet, os demais pilotos e até o diretor de prova corroboram a atitude tomada por Senna, pois seria inviável voltar à pista sem cortar a chicane.

Esta foi apenas uma das muitas injustiças cometidas na história da Fórmula 1.
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Ayrton Senna, Simply The Best



O clipe acima exibe uma emocionante e bem produzida homenagem prestada ao maior gênio do automobilismo mundial. Um dos maiores seres humanos que já pisou na face da Terra. Um exemplo a ser seguido, uma lenda viva do esporte mundial. O maior ídolo da nação brasileira. É claro que estou falando de Ayrton Senna da Silva. Inesquecível, insuperável, imbatível, eterno, THE BEST FOREVER.

A música do vídeo, interpretada pela cantora Tina Turner, chama-se Simply The Best. Acompanhe a letra:

I'll call youif i need you
My heart's on fire
You come to mecome to me wild and wired
Oh you come to me
Give me everything i need
Give me a lifetime of promises and a world of dreams
Speak the language of love like you know what it means
Oh and you can't be wrong
Take my heart and make it strong baby
You're simply the best
Better than all the rest
Better than anyone
Anyone i ever met
I'm stuck on your heart
I hang on every word you say
Tear us apart
Baby i would rather be dead
In your hearti see the starsevery night and everyday
In your eyesi get lost
I get washed away
Just as long as i'm here in your armsi could be in no other place
Your're simply the best
Better than all the rest
Better than anyone
Anyone i ever met
I'm stuck on your heart
I hang on every word you say
Oh, tear us apart no no no
Baby i would rather be dead
Each time you leave me i start losing control
You're walking away w/ my heart and my soul
I could feel you even when i'm alone
Oh baby, never go
Oh simply the best
Better than all the rest
Better than anyone
Anyone i ever met
I'm stuck on your heart
I hang on every word you say
Tear us apart
Baby i would rather be dead
Oh you're the best
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Mensagem de Ayrton Senna para você

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Temporada 2009: Rubens Barrichello se diz otimista



Na última terça-feira (20/03), o piloto brasileiro Rubens Barrichelllo concedeu uma entrevista ao programa Linha de Chegada, apresentado por Reginaldo Leme no canal Sportv.

Barrichello afirmou estar otimista para a nova temporada. O entusiasmo era visível no semblante do piloto. Com sorriso nos lábios, ele contou sobre suas expectativas para o campeonato deste ano.

Eu, particularmente, torço com todas as minhas forças pelo sucesso de Barrichello. Nunca, na história do automobilismo mundial, um ser humano foi tão perseguido e achincalhado como ele. Agora chegou a vez de dar a volta por cima. Barrichello "entra em campo" como o favorito na briga pelo título. Finalmente terá a chance de mostrar todo o seu talento dentro das pistas. Será muito bom rever o Rubinho andando na frente, subindo no podium e carregando a bandeira verde-amarela dentro do cockpit.

Força, Rubinho. Estamos como você.
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Jogos de Formula 1

RFACTOR
rFactor é um simulador de corridas virtuais (também designadas de SimRacing) desenvolvido pela ISI - Image Space Incorporated. Esta foi também a companhia responsavel pela produção dos jogos F1 da Electronic Arts (EA), até 2003, altura em que lançou o F1 Challenge '99 '02.

Uma das principais vantagens evidenciadas por este simulador, é o facto de ter uma plataforma aberta, isto é, permite que se adicionem conteúdos extra produzidos pela comunidade. Existem centenas de modificações (mods), pistas e outros utilitários prontos a serem usados pelos donos deste simulador. O local a visitar por quem procura este conteúdo extra, é o rFactorcentral, que não só se recomenda, como é mesmo uma visita indispensável a qualquer jogador de rFactor. Atualmente, é considerado um dos melhores simuladores de corridas, disputando com outros jogos, como o Live for Speed.

Simulação - Física real Vs. Arcade

Como simulador que é, o rFactor difere dos mais comuns jogos de consola (arcade), onde basta ligar e 'acelerar', pois possui um motor físico que faz com que se tenha que obedecer a certos princípios físicos com que nos deparamos no dia a dia, quando conduzimos o nosso automóvel por exemplo. Movimentos e acelerações irreais, não funcionam aqui. Aqui para se ser rápido, é necessário que se conheçam alguns parâmetros de acerto de um carro de competição, como por exemplo: Caixa de velocidades, pressão dos pneus, suspensões, distribuição de peso entre outros.

GP4
Grand Prix 4 é um jogo de computador que simula a temporada de 2001 da Fórmula 1, lançado em 2002 pela MicroProse

Desde o lançamento do primeiro da série Grand Prix, em 1992, (em 1991 para o AMIGA, em 1992 para o PC) foram mais de 2 milhões de unidades vendidas por todo o mundo, formando uma legião de seguidores. O jogo, cuidadosamente elaborada bit a bit pelo seu criador, Geoff Crammond é um grande simulador.

O lançamendo to GP4 traz alguns novos "features" destacando o GP4 dos demais simuladores de F1. Talvez a maior modificação do GP4 em relação ao GP3 esteja na forma com que as 17 pistas foram modeladas. Usando equipamentos de GPS (Global Positioning Satelite) e mais de 30.000 fotografias os programadores foram capazes de conferir uma semelhança visual perfeita. Para o jogador ocasional os benefícios param por ai. Contudo, para o "piloto", a grande novidade é o realismo "topográfico" que esta modelagem das pistas produziu, com um impacto significativo na forma de "setar" e dirigir o carro em cada circuito. Esse impacto se resume em uma palavra: "cambagem".

Curvas que antes eram "flat", ou seja, sem nenhuma "cambagem" ou ângulo em relação a linha do horizonte, passaram a ter sua representação real no modelo do cirtuito. Cambagens positivas ou negativas, em relação à direção da curva, causam desvios nos parâmetros de aderência, estabilidade e tração que devem ser compensados nas configurações do carro e na forma de digir (mais precisamente: "atacar", executar e sair da curva).

Para completar a modelagem dos circuitos, em algumas partes das pistas são sentidas "ondulações" na pista e as "zebras", nas versões anteriores de tamanho, forma e textura padronizadas, agora são representadas como na pista real. Largas, estreitas, lisas ou até com "sonorizadores" (série de ondulações baixas e próximas que causam um barulho característico quando o pneu passa sobre elas).

F1 CHALLENGE
F1 Challenge é o quinto título de uma série da EA Sports baseada na Fórmula 1, a mais alta categoria automobilística do planeta, gerenciada pela Federation Internationale de l’Automobile, mais conhecida como FIA. Enquanto jogos da série Nascar são os favoritos no cenário esporte-automotivo nos EUA, a Fórmula 1 comanda o show no resto do mundo. O game vem preencher a necessidade masculina (e por que não de algumas representantes do sexo feminino) pela velocidade e competição. É fato que o esporte não seja tão massificado quanto o futebol, mas com certeza tem o seu nicho com bastante relevância aqui no Brasil.

F1 Challenge 99-02 quebra a tradição de oferecer carros, equipes e pistas de uma única temporada, permitindo que o jogador escolha o seu piloto favorito de uma determinada temporada entre os anos citados pelo título. Você pode inclusive correr em uma pista específica de uma temporada. Inovação? Infelizmente não... Esta foi a saída encontrada pela Eletronics Arts para lançar um novo game utilizando as licenças anteriores que já possuía, pois a licença a partir da temporada 2003 está em poder com exclusividade pela Sony que está anunciando um novo game revolucionário para seu console de última geração Playstation 2 (e o acordo de exclusividade vai até 2007, o que assusta os jogadores das outras plataformas).

F1 CHAMPIONSHIP EDITION
O simulador de Fórmula 1 da Sony faz o serviço completo, trazendo pilotos, carros, circuitos, regras e escuderias oficiais da temporada de 2006.

ENDURO
Enduro foi um dos jogos mais populares do ATARI 2600, ao lado de Pitfall e River Raid. O objetivo era vencer as diversas etapas do jogo, correndo contra as intempéries como, pouca visibilidade durante a noite, gelo na pista e neblina, além da pressão do tempo para concluir as fases.

Na primeira fase do jogo o objetivo é ultrapassar 200 carros, da segunda fase em diante são 300 carros e a dificuldade do jogo vai aumentando gradativamente, tornando o desafio cada vez maior. Este foi um jogo que deixou saudades e foi o percursosr de muitos jogos de sucesso que vieram depois, como "Pole Position", "Gran Turismo" e "Need For Speed".

Enduro é um jogo de video game produzido pela Activision em 1983 para o console Atari 2600. Foi talvez o jogo de corridas mais popular de seu tempo, superando mesmo clássicos consagrados em arcade, como Pole Position. Foi também um dos últimos sucessos do Atari antes da crise na indústria eletrônica entre 1983 e 1984.

O jogo era simples. O jogador controlava um carro, algo semelhante a um Fórmula 1 visto de trás, e precisava ultrapassar determinado número de carros para chegar à próxima etapa. A corrida simulava um dia inteiro, e diferentes condições de pista e visibilidade, como neve, noite e neblina, e o percurso era aleatório. Para ultrapassar a quota de carros, o jogador era obrigado a acelerar forte e demonstrar reflexos rápidos para desviar dos adversários mais lentos, o que se tornava cada vez mais difícil à medida em que o jogo prolongava-se.
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FIA divulga nova regra para temporada 2009

A FIA (Federação Internacional do Automobilismo) resolveu alterar o regulamento do campeonato para a temporada 2009. A partir deste ano, será considerado campeão o piloto que obtiver mais vitórias durante o ano. O sistema de pontuação permanece o mesmo dos anos anteriores.

Se a nova regra estivesse em vigor desde a década de 80, o tricampeão Ayrton Senna teria 4 títulos mindiais. Além disso, Felipe Massa teria sido campeão da temporada 2008.

O que motivou a FIA a mexer no regulamento foi justamente o ocorrido na temporada passada. Hamilton foi campeão tendo conquistado menos vitórias do que Massa, devido a sua regularidade.

Eu, particularmente, acredito que a decisão é um tanto equivocada, porque as demias posições do podium perderam importâcnia. Seria mais conveniente implementar o sistema de pontuação antigo, com o primeiro colocado ganhando 10 pontos e o segundo 6. Eu concordo que a vitória precisa ser valorizada, mas não desta forma. Desta vez eles passaram dos limites.
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Pilotos chorando

Os 12 maiores chorões da F1:

- Luca Badoer (Europa 1999)
- Mika Hakkinen (Itália 1999)
- Sebastian Vettel (Japão 2007)
- Adrian Sutil (Mônaco 2008)
- Jean Alesi (Bélgica 1995)
- Felipe Massa (Brasil 2008)
- Rubens Barrichello (Alemanha 2000)
- Alain Prost (Brasil 1990)
- Nigel Mansell (Brasil 1992, treinos)
- Jean Alesi (Canadá 1995, dentro do carro)
- Ayrton Senna (Brasil 1991)
- Michael Schumacher (Itália 2000, na entrevista coletiva)
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Documentário Uma Estrela Chamada Ayrton Senna (download)



A memória de Ayrton Senna da Silva, um dos maiores pilotos da história da Fórmula 1, continua viva, não só pelo seu talento ao volante, mas pelo exemplo que deixou de humildade, dedicação e integridade para todos nós brasileiros. "Uma Estrela Chamda Ayrton Senna" certamente é o mais completo tributo à sua vida, cobrindo a carreira e as lembranças deixadas entre sua família, amigos, colegas de infância, rivais e chefes de equipe. Em depoimentos exclusivos, Senna revela, com suas próprias palavras, seus valores pessoais, experiências profissionais, táticas, preocupações sobre o risco do esporte e momentos controvertidos. Amigos e pessoas que conviveram com ele mostram um outro lado, até então desconhecido do ídolo, relembrando ainda alguns dos momentos mais inesquecíveis de sua carreira, do kart à Fórmula 1. Ayrton Senna foi um dos maiores pilotos de corrida de todos os tempos. Um daqueles gênios que surgem esporadicamente e encantam todos com o seu estilo agressivo e sua personalidade forte mas ao mesmo tempo humana. Dentro e fora das pistas Senna mostrou para todos o seu carisma, a sua fé, o seu companherismo, a sua genialidade e a sua preocupação com as crianças. O seu último projeto foi a Instituição Ayrton Senna, que infelizmente ele não pode ver concluído mas sua irmã Viviane tomou a frente da proposta de Senna e realizou o desejo de nosso campeão. Para um País subdesenvolvido como o nosso, Senna representava o papel de um super herói, que levava o nome do Brasil aos quatro cantos do mundo, e fazia a alegria de milhões de brasileiros nas manhãs de domingo. Quando houvíamos o Tema da Vitória, a música imortalizada por Senna, e o hino nacional isto tudo fazíamos nos sentir grandes e esquecer por momentos as diferenças econômicas e a desigualdade social que existe entre nós e as grandes potências. Talvez por Senna ser tratado como um super herói, praticamente invencível é que a sua morte, naquela manhã fatídica de 1º de maio de 1994 doeu tanto e custamos a acreditar que ele havia perdido a sua maior corrida. Não me lembro ter visto uma comoção tão grande, Senna teve honras de Chefe de Estado e foi manchete e notícia por longo tempo em toda imprensa mundial. "Uma Estrela Chamada Ayrton Senna" resgata sua vida, desde a infância e traz depoimentos da família, amigos de infância, chefes de equipe e pilotos que conviveram com ele, além de declarações do próprio Ayrton.

Título Original: A Star Named Ayrton Senna
Título Nacional: Uma Estrela Chamada Ayrton Senna
Gênero: Documentário
Ano de Lancamento: 1998
Duração: 115 minutos
Direção: Ellen Goosenberg Kent
Tamanho: 1.20 Gb
Resolução: 480X352
Formato: DVDRip
Qualidade de Vídeo: 10
Qualidade de Áudio: 10
Codec de Vídeo: Xvid
Codec de Áudio: MP3
Idioma: Português e Inglês

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Galvão Bueno vai se aposentar

Galvão Bueno, 59 anos, locutor esportivo da TV Globo, anunciou que pretende se aposentar após a Copa de 2014, sediada no Brasil.

Galvão é considerado o maior locutor esportivo brasileiro da atualidade e uma das figuras públicas mais queridas e admiradas do país. Iniciou sua carreira como repórter esportivo da Bandeirantes e transferiu-se para a Globo na década de 80. Depois que Lociano do Valle deixou a emissora, assumiu o posto de titular absoluto no comando das mais importantes transmissões esportivas. Em 1992 fez uma rápida passagem pela Rede OM (atual CNT), retornando à Globo no ano seguinte.

Galvão esteve presente nos eventos esportivos mais importantes da atualidade. Narrou as finais das últimas 5 Copas e a maior parte das vitórias de Ayrton Senna e Nelson Piquet pela Fórmula 1. Nos Jogos Olímpicos de Pequim, foi o único locutor esportivo enviado pela Globo à capital chinesa.

Glavão é conhecido por divertir o público com suas hilariantes gafes. O carisma incomparável e a voz inconfundível são marcas registradas de seu trabalho.

Com o anúncio de sua aposentadoria, a Globo decidiu procurar nomes que possam substituí-lo no topo da hierarquia da emissora. Cléber Machado e Luís Roberto aparecem como os nomes mais cotados. Luís Carlos Jr. e Milton Leite (Sportv) também são fortes candidatos.

Infelizmente, ninguém é eterno. Após uma trajetória de muito sucesso, Glavão finalmente terá seu merecido descanso. Ele vai pendurar as chuteiras, mas os momentos mais inesquecíveis do esporte mundial nunca serão apagados de nossa memória.
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