Frases de Ayrton Senna

"Se você quer ser bem sucedido, precisa ter dedicação total, buscar seu último limite e dar o melhor de si mesmo." 

"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue. É parte de mim. É parte de minha vida." 

"Meus ídolos como pilotos sempre foram Niki Lauda e Gilles Villeneuve. O primeiro pela frieza e Villeneuve pela agressividade." 

"O kart me deu muitos momentos de prazer e excelentes recordações. Nunca uma pilotagem foi tão divertida e ali aprendi muita coisa. Muitas coisas que uso na F1 são provenientes do aprendizado nos karts." 

"Na última volta desapertei o cinto de segurança, tal era minha euforia de levantar e comemorar a primeira vitória na F1." (sobre a 1ª vitória, em Portugal, 1985) 

"Essa foi uma corrida que vai passar para a história." (sobre o GP do Japão em 1988, quando conquistou seu primeiro título) 

"A Fórmula 1 é um tempo perdido se não for para vencer." 

"Se cheguei aonde cheguei e consegui fazer tudo o que fiz, foi porque tive a oportunidade de crescer bem, num bom ambiente familiar, de viver bem, sem problemas econômicos e de ser orientado no caminho certo nos momentos decisivos de minha vida." 

"Lutei muito para sentar naquele carro, para estar ao lado de Frank Williams, mas estou sentido que vai dar trabalho. Ou eu não me adaptei ao carro, ou o carro não foi com a minha cara." (1994) 

"Quando Deus quer, não há quem não queira." 

"O medo faz parte da vida da gente. Algumas pessoas não sabem como enfrentá-lo. Outras, acho que estou entre elas, aprendem a conviver com ele e o encaram não de forma negativa, mas como um sentimento de auto preservação." 

"Meu sonho não tem fim, e eu tenho muita vida pela frente." (1991) 

"Convivo com o medo de morrer e ele me fascina." (1992) 

"Dinheiro é um negócio curioso. Quem não tem está louco para ter, e quem tem está cheio de problemas por causa dele." 

"O importante é ganhar. Tudo e sempre. Essa história que o importante é competir não passa de demagogia." 

"Vocês nunca conseguirão saber o que um piloto sente quando vence uma prova. O capacete oculta sentimentos incompreensíveis." 

"Uma maneira de preservar sua própria imagem é não deixar que o mundo invada sua casa. Foi um modo que encontrei de preservar ao máximo meus valores."

"Quando você não está feliz, é preciso ser forte para mudar, resistir à tentação do retorno. O fraco não vai a lugar algum." 

"No que diz respeito ao empenho, ao compromisso, ao esforço, à dedicação, não existe meio termo. Ou você faz uma coisa bem feita ou não faz." 

"Ele (Deus) é o dono de tudo. Devo a Ele a oportunidade que tive de chegar aonde cheguei. Muitas pessoas têm essa capacidade, mas não têm a oportunidade. Ele a deu prá mim, não sei porquê. Só sei que não posso desperdiçá-la." 

"Brasileiro só aceita título se for de campeão. E eu sou brasileiro." 

"Quero fazer algo de especial. Todo ano alguém ganha o título. Eu quero ir além disso." 

"Se depender de mim, vocês, jornalista, irão esgotar os adjetivos do dicionário." 

"É irreal pensar que vou vencer sempre, mas sempre espero que a derrota não venha neste fim de semana." 

"Nunca levo em conta a possibilidade de um acidente, mas o medo é uma coisa constante no meu dia-a-dia." 

"Não tenho limites. Estou com 33 anos e acho que ainda tenho muito pela frente." 

"Nesses dez anos de Fórmula 1 minhas maiores alegrias vieram da torcida. Do Brasil." 

"Trabalhei muito para chegar ao sucesso, mas não conseguiria nada se Deus não ajudasse." 

"Primeiro, era chegar à F1. Depois, fazer uma pole, vencer uma corrida, ser campeão. Aos poucos, fui preenchendo todos esses sonhos." 

"Quero melhorar em tudo. Sempre." 

"Eu estava realmente procurando dirigir um Williams-Renault, pois considero essa equipe o início de uma nova vida no automobilismo para mim." 

"O fato de ser brasileiro só me enche de orgulho." 

"Hoje gosto muito mais de crianças do que gostava um ou dois anos atrás. É mais fácil se comunicar com uma criança. Basta trocar um olhar, um gesto, um sorriso." 

"Aquilo foi algo se sonho. A vitória veio com estilo e ainda valeu o campeonato." (sobre o GP do Japão em 1988) 

"Estou a mil por hora. Não vejo a hora de começar o campeonato do ano que vem." (outubro de 1993) 

"Eu quero viver um pouco mais, curtir um pouco mais a vida." 

"O acidente em Mônaco (1988) me levou para perto de Deus. Mudou muito minha mentalidade." 

"Tenho medo da morte e da dor, mas convivo bem com isso. O medo me fascina." 

"Não sei dirigir de outra maneira que não seja arriscada. Quando tiver que ultrapassar, vou ultrapassar mesmo. Cada piloto tem um limite. O meu é um pouco acima do dos outros." 

"No que acredito mesmo é em Deus." 

"O que sinto num carro a 300 km/h ? Emoção, prazer e desafio." 

"Canalizo todas as minhas energias para ser o melhor do mundo." 

"A Lotus me deu a primeira vitória na F 1. É uma equipe que permanecerá para sempre em meu coração." 

"Sou um jovem que sacrificou muito de sua própria existência para as corridas. Penso nesta profissão desde que eu era criança; dei tudo de mim e acho que a amo mais que qualquer outro. Por isso, até quando estiver correndo o farei somente para vencer. Só pararei no dia em que perceber ter andado um décimo mais lento do que poderia."

"Não tenho a recriminar-me por aquela ultrapassagem na chicane (GP do Japão 1989), foi Prost quem fechou. Era a única possibilidade que tinha para vencer."

"Podem ser encontrados aspectos positivos até nas situações negativas e é possível utilizar tudo isso como experiência para o futuro, seja como piloto, seja como homem."

"Dedico esta corrida a quem me fez perder o mundial de 89. As corridas são assim: às vezes acabam logo depois da largada, outras a seis voltas do fim."

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Download: FlatOut: Head On para baixar

Considerado um dos melhores jogos de corrida dos últimos 12 meses, “FlatOut: Head On” foi desenvolvido pela Bugbear Entertainment e lançado em abril de 2008. O jogo apresenta em relação à sua versão anterior, “FlatOut 2, novos modos de jogabilidade e gráficos diferenciados. Os carros são mais detalhados e os efeitos de luz e sombra apresentam uma tecnologia mais avançada.

Jogo de corrida Flat Out Head On, desenvolvido para PSP, disponível para download no link abaixo:

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F1 wallpapers

O site Lance.net está disponibilizando uma boa variedade de papéis de parede com os carros de Fórmula 1 da temporada 2008.

Confira.
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F1 07/09/2008 GP da Bélgica

No próximo final de semana será realizado o Grande Prêmio da Bélgica, no consagrado circuito de Spa-Francorchamps. Esta será a 13ª prova da temporada, entre um total de 18. Devido aos trechos de alta velocidade, a McLaren é considerada favorita.

O circuito trás boas recordações ao torcedor brasileiro. Foi nesta pista que Ayrton Senna conquistou cinco vitórias (85, 88, 89, 90 e 91), além de um segundo lugar em 87.

Emoção do início ao fim, para quem pilota e para quem assiste. Em meio à chatice das corridas atuais, esta é uma das poucas provas que dá pra assistir sem bocejar.
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Os carros mais bonitos de todos os tempo

Por trás da parafernalha eletrônica em que consiste um carro de Fórmula 1 estão os aspectos estéticos. Eles são importantes, principalmente, para satisfazer aos interesses dos patrocinadores, cujas marcas ficam estampadas na lataria do veículo.

Nesse quesito, há quatro modelos que me permito destacar como os mais chamativos:

- Ferrari de Alain Prost (1991)
- Ferrari de Felipe Massa (2007)
- Lotus preta de Ayrton Senna (1986)
- Jaguar do Eddie Irvine (2000)

Ferrari Alain ProstO design da Ferrari de Alain Prost era muito diferente do modelo utilizado por Schumacher durante toda a sua careira (este, na minha opinião, um dos mais feios). O vermelho do carro era opaco e ao mesmo tempo reluzente. A tonalidade empregada no aerofólio dianteiro assemelhava-se à coloração típica de uma pintura feita com lápis de cor. Os inconvenientes detalhes brancos dos modelos atuais davam lugar a uma total predominância da cor vermelha. Letras negras contrastavam com o consagrado escudo amarelo, símbolo registrado da escuderia italiana.

A Lotus de Ayrton Senna era toda preta com detalhes dourados que exibiam o anúncio de uma famosa marca de cigarros no aerofólio traseiro.




O carro da extinta equipe Jaguar assemelhava-se a uma bala de hortelã. A cor verde tinha tudo a ver com o desempenho da escuderia, que sempre ocupava as últimas posições no grid de largada, mas nunca perdia as esperanças por resultados melhores.
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Donington Park 1993

O dia 11 de abril de 1993 vai ficar marcado na história da Fórmula 1. Nessa data, Ayrton Senna da Silva protagonizou o melhor grande prêmio de sua vida. Correndo na chuva, o piloto brasileiro deu um show diante da torcida britânica, no circuito de Donington Park.

Senna largou em quarto, atrás de Prost, Hill e Schumacher. Logo na largada, foi ultrapassado por Wendlinger, que ocupava a quinta posição, mas conseguiu se recuperar de maneira inacreditável. Ultrapassou um por um dos adversários que estavam à sua frente e, antes de completar a primeira volta, já estava na liderança. Entre os quatro pilotos que estavam à sua frente, três possuíam um equipamento melhor: Hill e Prost pilotavam as Williams, enquanto Schumacher guiava uma Benetton, mas Senna fez valer seu talento e, mesmo com um carro inferior, deixou para trás seus adversários.

A ultrapassagem sobre Karl Wendlinger merece ser destacada. Ele fez uma manobra pelo lado de fora de uma curva que não é considerada ponto de ultrapassagem, deixando Wendlinger a ver navios. Tal façanha foi comparada a outra ultrapassagem, que ele mesmo sofreu em Hungaroring (1986), quando foi superado pelo tricampeão Nelson Piquet.

No decorrer da prova, Senna permaneceu na liderança. O tempo traiçoeiro atormentava os estrategistas das equipes. As condições do tempo mudavam a cada momento, a chuva cessava e recomeçava sem aviso prévio. Diante dessa situação, os pilotos eram obrigados a parar nos boxes para trocar os peus biscoito por pneus de pista molhada. Alain Prost realizou 7 pit-stops durante todo o GP. Enquanto isso, Senna, com toda a sua experiência, resolveu arriscar, permaneceu na pista até o final, e não parou nos boxes nenhuma vez.

O tempo perdido na troca de pneus fez com que os adversários de Senna se distanciassem cada vez mais do piloto brasileiro. No final da prova, pasmem, Senna cruzou a linha de chegada com 83 segundos de vantagem sobre o segundo colocado, Damon Hill e ainda terminou a corrida com uma volta de diferença sobre o terceiro colocado, seu eterno rival Alain Prost. Também poderia ter ultrapassado Hill, se quisesse, mas não o fez para impedir que o rival Prost alcançasse o inglês, já que um retardatário não pode ultrapassar o líder da prova.

O vídeo a seguir exibe a fantástica primeira volta daquele memorável grande prêmio:

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Baixar jogo GP4 completo para download

JOGOS DE CORRIGA, COMPARE PREÇOS:


Grand Prix 4, popularmente conhecido como GP4, é um jogo de video game lançado em 2002 pelo laboratório MicroProse, baseado na temporada automobilística de 2001. Em termos práticos, é apenas um upgrade gráfico do Grand Prix 3, lançado dois anos antes.

Clique aqui para baixar o game. Você será direcionado a um HD virtual.
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Jogo rFactor completo para download

JOGOS DE CORRIGA, COMPARE PREÇOS:

rFactor é um simulador de corridas virtuais (também designadas de SimRacing) desenvolvido pela ISI - Image Space Incorporated. Esta foi também a companhia responsavel pela produção dos jogos F1 da Electronic Arts (EA), até 2003, altura em que lançou o F1 Challenge 99-02.

Uma das principais vantagens evidenciadas por este simulador, é o facto de ter uma plataforma aberta, isto é, permite que se adicionem conteúdos extra produzidos pela comunidade. Existem centenas de modificações (mods), pistas e outros utilitários prontos a serem usados pelos donos deste simulador. O local a visitar por quem procura este conteúdo extra, é o rFactorcentral, que não só se recomenda, como é mesmo uma visita indispensável a qualquer jogador de rFactor.

Simulação - Física real Vs. Arcade

Como simulador que é, o rFactor difere dos mais comuns jogos de consola (arcade), onde basta ligar e 'acelerar', pois possui um motor físico que faz com que se tenha que obedecer a certos princípios físicos com que nos deparamos no dia a dia, quando conduzimos o nosso automóvel por exemplo. Movimentos e acelerações irreais, não funcionam aqui. Aqui para se ser rápido, é necessário que se conheçam alguns parâmetros de acerto de um carro de competição, como por exemplo: Caixa de velocidades, pressão dos pneus, suspensões, distribuição de peso entre outros.

Campeonatos Virtuais

Existem ligas de Automobilismo Virtual que utilizam este simulador para promover campeonatos on-lines onde várias pessoas (pilotos virtuais) se encontram para disputar corridas, algumas ligas até oferecem prémios para os vencedores, outras transmitem igualmente as suas corridas via internet.

PARTE 1 - http://www.filefactory.com/file/708b04/
PARTE 2 - http://www.filefactory.com/file/87dc0c/
PARTE 3 - http://www.filefactory.com/file/8dcc71/
PARTE 4 - http://www.filefactory.com/file/d65034/
PARTE 5 - http://www.filefactory.com/file/9d2dc7/
PARTE 6 - http://www.filefactory.com/file/351359/
PARTE 7 - http://www.filefactory.com/file/a85377/
PARTE 8 - http://www.filefactory.com/file/5efdc4/
PARTE 9 - http://www.filefactory.com/file/ff7758/
PARTE 10 - http://www.filefactory.com/file/d9adc6/
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Jogo F1 Challenge completo para baixar (download)

A série de jogos da Eletronic Arts para Fórmula 1 consiste em cinco volumes baseados em simulação de corridas de Fórmula Um motorizado. Os jogos foram lançados anualmente entre 2000 e 2003. Eles foram desenvolvidos por Image Space Incorporated (PC) e Visual Ciência (versão de console).

Os jogos de Fórmula 1 têm uma variedade de "ajuda de condução". São opções que podem ser adaptadas para os usuários aos próprios gostos. Assim, em termos de carro-movimentação, o jogo pode ser jogado tanto como uma corrida arcade como uma simulação realista. Controle de Tração e embreagem automática foram adicionados à série, em 2005.

http://rapidshare.com/files/28388108/F1_Challenge_99-02.part1.rar
http://rapidshare.com/files/28404473/F1_Challenge_99-02.part2.rar
http://rapidshare.com/files/28412020/F1_Challenge_99-02.part3.rar
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http://rapidshare.com/files/28512683/F1_Challenge_99-02.part6.rar
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rFactor competo para download

Outro simulador com gráficos excelentes e nível de realismo muito alto. O destaque do jogo fica por conta dos vários MODs realista das mais diversas categorias do automobilsimo, como a F-1 e a F3000 japonesa.

Factor computador é uma corrida simulador concebido com a capacidade de executar qualquer tipo de veículo de quatro rodas rua carros para abrir roda carros de qualquer época. rFactor pretende ser o mais preciso corrida simulador nunca, fornecendo pneus avançado modelagem, complexa e de uma aerodinâmica 15 graus de liberdade física engine.rFactor é desenvolvido pela Image Space Incorporated (ISI), que tem vindo a desenvolver simuladores corrida desde o início dos anos 1990 para ambos comerciais e militares. Sua mais recente título de usar o motor completo era F1 Challenge'99-'02, libertados através da EA Sports, apesar de o motor de renderização própria tenha sido utilizado para SimBin do GT Racing Series, compreendendo GTR - FIA GT Racing Game e GT Legends.

ReactionsInitial primeiras reacções foram geralmente positivas a partir da pequena corrida sim entusiasta comunidade. Os gráficos são uma notável melhoria, e foram, em geral, elogiou. O extendability parece ser bastante substancial, é mais simples do que modificar a F1 Challenge, devido a melhorias e recursos extras. Dito isto, há uma maior liberdade e, mais do que qualquer definability ISI jogo antes, com mais instrumentos a serem divulgados na rFactor site oficial.

Links para baixar:

Jogo puro (sem MODs):

Torrent: http://www.mininova.org/tor/608441
Navegador: http://www.gamershell.com/download_12847.shtml
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